Warszawa 19115 - Miejskie Centrum Kontaktu

Pierwotnie trasa tramwajowa miała być przebudowywana w ramach modernizacji kolejowej linii średnicowej, która miała wiązać się z odsłonięciem tuneli kolejowych (prace realizowane tzw. metodą odkrywkową). Minęło już kilka pierwotnie zapowiadanych przez PKP PLK terminów, a perspektywa prac znacząco odsuwa się. Naprawa torowiska tramwajowego nie może już czekać.

Prace tramwajowe w Alejach są skoordynowane nie tylko z robotami ZDM na wiadukcie Mostu, ale także z innymi inwestycjami zaplanowanymi w kolejnych latach. W połowie 2027 r. ma ruszyć przebudowa stacji Warszawa Wschodnia, co będzie się wiązało z ograniczeniem ruchu kolejowego na średnicy – Aleje Jerozolimskie muszą mieć w tym czasie pełną przepustowość. W kolejnych latach planowane są prace na trasach tramwajowych przez Most Śląsko-Dąbrowski i Gdański.

Pierwsze zmiany w ruchu w Alejach Jerozolimskich tramwajarze planują na sobotę, 30 maja, około godziny 0:15. Zamknięte zostaną pasy wewnętrze Alej – przylegające do torowiska tramwajowego – na odcinku od Pl. Starynkiewicza do wjazdu na Wisłostradę oraz w rejonie wschodniego przyczółku Mostu Poniatowskiego.

Na dużą skalę zostanie zastosowana dynamiczna organizacja ruchu – pasy wyprowadzające ruch z centrum będą zwalniane dla kierowców na szczyt popołudniowy. I tak w godz. 14:00-19:00 w dni robocze udostępniane będą: pas w kierunku Pragi na odcinku od Ronda Czterdziestolatka do wjazdu na Wisłostradę oraz pas w kierunku Ochoty na odcinku od Ronda Czterdziestolatka do Pl. Starynkiewicza.

Wyremontowanych zostanie pięć przejazdów przez torowisko – każdy w innym terminie. Główne przejazdy – ciąg Al. Jana Pawła II i Marszałkowskiej – będą zamykane w czasie zwykłego bądź wydłużonego weekendu. Pozostałe przejazdy będą zamykane na okres 1-2 tygodni. Kierowcy ominą utrudnienia sąsiednimi skrzyżowaniami albo tymczasowymi przejazdami przez torowisko.

W sumie zaplanowano kilkanaście etapów organizacji ruchu – szczegółowe informacje będą publikowane przed każdym nowym etapem robót.

Tramwaje linii 7 będą kursowały tylko na Pradze – z pętli Kawęczyńska-Bazylika do Gocławka przez Aleję Zieleniecką i Aleję Waszyngtona. Zmienią się godziny kursowania tramwajów 13, będą jeździły przez wszystkie dni tygodnia od ok. 5:00 rano do ok. 23:00. W trakcie prac tramwajowych nie będą kursowały tramwaje linii 25.

Tramwaje linii 9, 22 i 24 nie pojadą na Pragę – jadąc z P+R Al. Krakowska, Piasków czy Nowego Bemowa, zakończą kursy na Placu Starynkiewicza. Tramwaje 33 z Metra Młociny pojadą na pętlę Banacha – z Alei Niepodległości zostaną skierowane w Nowowiejską, Krzywickiego, Filtrową i Grójecką. Dzięki temu z Ochoty będzie bezpośredni dojazd do Dworca Centralnego.

Uruchomiona zostanie zastępcza linia autobusowa Z-9 – autobusy będą jeździły między Placem Narutowicza a Rondem Waszyngtona codziennie; w godzinach szczytu w dni powszednie nawet co ok. 2 minuty. Dodatkowo dwa razy częściej niż zwykle będą kursowały autobusy linii 158, co ok. 7,5 minuty w szczycie – jej trasa także prowadzi przez centrum, wzdłuż nieczynnej trasy tramwajowej.

Bezpośredni dojazd z Wawra i Pragi-Południe do stacji metra Stadion Narodowy umożliwią autobusy linii Z21. Zastąpią one 521 (zmieni się oznaczenie tej linii) w kursach z Wawra do Ronda Wiatraczna i od ronda pojadą dalej Aleją Waszyngtona, Aleją Księcia Poniatowskiego do Wybrzeża Szczecińskiego i ulicą Zamoście do stacji metra. Autobusy tej linii będą się zatrzymywały na wspólnych przystankach z Z-9, co ułatwi ewentualne przesiadki. Kursy 521 do Dworca Centralnego pozostaną bez zmian.

Tramwaje dodatkowej linii 79 uzupełnią „dziewiątkę” na Ochocie, ułatwią dojazd do centrum, a na Pradze zastąpią ją w Alei Waszyngtona i na ulicy Grochowskiej.

Pełna trasa 79: P+R AL. KRAKOWSKA – Aleja Krakowska – Grójecka – Filtrowa – Krzywickiego Nowowiejska – Marszałkowska – Aleja „Solidarności” – Targowa – Aleja Zieleniecka – Aleja J. Waszyngtona – Grochowska – GOCŁAWEK.

Infoulice

Zmiany tramwajowe – bieżące informacje